Ivanhoe Mines Inicia Exportações Pelo Corredor Ferroviário Do Lobito
O transporte ferroviário para o Lobito é mais rápido e menos intensivo em energia
A Ivanhoe Mines anunciou que começou a exportar concentrado de cobre do Complexo de Cobre Kamoa-Kakula para o Porto do Lobito, em Angola. Este primeiro envio é parte de um teste sob um acordo entre a Lobito Atlantic International (LAI) e a Kamoa Copper.
A linha ferroviária, conhecida como “Corredor Ferroviário Atlântico do Lobito” ou “Corredor do Lobito”, entre o Cinturão de Cobre da República Democrática do Congo e o Porto do Lobito estende-se por 1.289 quilómetros até à fronteira Angola-RDC e mais 450 quilómetros até Kolwezi. Esta linha passa perto do Complexo de Cobre Kamoa-Kakula.
A remessa de teste transportará até 10.000 toneladas de concentrado de cobre e servirá para avaliar economias de gases de efeito estufa, tempos de trânsito e custos operacionais.
A primeira remessa de cerca de 1.110 toneladas partiu de Kolwezi em 23 de Dezembro de 2023 e chegou ao Lobito oito dias depois.
Actualmente, o transporte de concentrado de cobre de Kamoa-Kakula é feito por estrada para vários portos africanos. A rota para o Lobito é mais curta e eficiente em termos de energia do que para outros portos.
A utilização do Corredor Ferroviário do Lobito reduzirá os custos logísticos e a emissão de carbono das exportações de cobre. O desenvolvimento de descobertas de cobre na área de Western Foreland também será beneficiado.
Robert Friedland, Co-Presidente Executivo da Ivanhoe Mines, destacou a importância deste primeiro envio para a cadeia de suprimentos do cobre. A LAI, composta pela Trafigura, Mota-Engil e Vecturis, investirá significativamente na melhoria da infraestrutura ferroviária do corredor.
O Corredor do Lobito reduzirá o custo de exportação e importação para o Cinturão de Cobre da RDC, beneficiando a RDC, Angola e Zâmbia.
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