Logística Alimentar em Angola: O Que Acontece Antes da Refeição Chegar ao Destino

Antes de uma refeição chegar ao destino final, percorre uma cadeia de operações que começa muito longe do prato. Em Angola, a Novagest organiza esse percurso através de uma operação que combina produção centralizada, transporte a temperatura controlada e monitorização constante, sustentada por uma frota operacional de 117 viaturas dedicadas ao transporte de mercadoria. Segundo a empresa, o objectivo é garantir que aquilo que sai dos centros de produção chega ao cliente em condições de segurança e qualidade.

A cadeia que sustenta cada entrega

No centro da operação estão os centros de produção e distribuição da Novagest, que a empresa descreve como responsáveis pela centralização e padronização da produção. Esta concentração permite manter critérios uniformes de preparação e, segundo a Novagest, assegurar uma resposta rápida e flexível às necessidades dos diferentes pontos de entrega no território nacional.

O transporte das refeições exige atenção permanente à temperatura. A Novagest recorre a camiões e contentores frigoríficos para manter a cadeia de frio durante o percurso, com a monitorização a ser feita por datalogger no interior das unidades de transporte. A este sistema juntam-se termómetros, que permitem o controlo da temperatura e a rastreabilidade da operação. São estes instrumentos que registam se a mercadoria viajou dentro dos parâmetros definidos, do ponto de partida até ao destino.

Esta combinação de produção padronizada e transporte controlado é o que, de acordo com a empresa, permite manter consistência na operação mesmo quando esta decorre em grande escala e em pontos geograficamente distantes.

Os desafios práticos de operar em Angola

Uma operação logística desta dimensão enfrenta obstáculos concretos no terreno angolano. A degradação das vias é um dos principais, com consequências directas no desgaste prematuro da frota, que circula em condições exigentes. A estes factores soma-se a necessidade de redundância de geradores, indispensável para assegurar o funcionamento contínuo dos sistemas em caso de falhas de energia.

A capacidade de resposta em situações de prazo apertado é um dos aspectos que a empresa destaca. A Novagest refere, como exemplo, o fornecimento de 800 packs de refeições à OPAIA Motors em menos de 24 horas, uma operação que ilustra o tipo de mobilização exigido quando o prazo é curto e o volume elevado.

No fim desta cadeia está aquilo que mais importa ao cliente: a qualidade da refeição entregue. E essa qualidade, sublinha a empresa, não se mede apenas pela aparência. A segurança alimentar é apresentada como um aspecto não negociável. Um prato pode parecer apelativo, mas se contiver carga bacteriana perde qualidade e conformidade. É por esta razão que o controlo da temperatura ao longo do percurso é descrito não como um detalhe técnico, mas como uma garantia de segurança.

É também na logística que a Novagest situa o seu posicionamento no mercado. A empresa destaca, por um lado, o controlo da cadeia de frio multitemperatura, que permite transportar produtos com exigências térmicas distintas e, por outro, a gestão integrada da operação e a economia de escala que dela resulta.

Em síntese

A logística alimentar é a parte menos visível da refeição, mas é nela que se joga grande parte da sua qualidade e segurança.

• A Novagest opera com uma frota de 117 viaturas de transporte de mercadoria.
• A cadeia de frio é assegurada por camiões e contentores frigoríficos, com monitorização por datalogger e termómetros.
• Os centros de produção centralizam e padronizam a produção, segundo a empresa.
• Os principais desafios apontados são a degradação das vias, o desgaste da frota e a necessidade de geradores de reserva.
• A empresa refere o fornecimento de 800 packs à OPAIA Motors em menos de 24 horas como exemplo da sua capacidade de resposta.
• A segurança alimentar é apresentada como o critério final de qualidade, dependente do controlo de temperatura em todo o percurso.

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