Volvo Anuncia Cinto de Segurança Que se Adapta ao Perfil do Ocupante e ao Tipo de Colisão

A Volvo Cars apresentou uma nova tecnologia de segurança que pretende aumentar a protecção em situações reais de trânsito: um cinto de segurança multi-adaptativo que ajusta automaticamente o nível de retenção com base nas características do ocupante e nas condições do acidente. O sistema será estreado no modelo eléctrico Volvo EX60, previsto para 2026.

Segundo a marca, o novo cinto utiliza dados recolhidos por sensores internos e externos do veículo para adaptar a força de retenção de acordo com variáveis como altura, peso, constituição física, posição no banco e gravidade do impacto. Um dos exemplos fornecidos indica que um ocupante de maior porte poderá receber uma carga superior para reduzir o risco de lesões na cabeça, enquanto um ocupante mais pequeno, em colisões menos severas, poderá beneficiar de uma carga menor, minimizando o risco de fracturas.

Este sistema baseia-se na ampliação dos perfis de limitação de carga de três para onze, permitindo um controlo mais preciso da força aplicada. A Volvo refere que o desempenho da tecnologia poderá ser melhorado ao longo do tempo por meio de actualizações remotas de software.

A diretora do Centro de Segurança da Volvo Cars, Åsa Haglund, afirma que esta tecnologia é “um avanço na segurança automóvel” e destaca o uso de dados em tempo real como elemento central no desenvolvimento da solução.

Esta novidade enquadra-se na estratégia de posicionamento da Volvo em segurança automóvel. O sistema representa uma evolução do cinto de segurança de três pontos, tecnologia que a marca introduziu em 1959 e que, segundo dados da empresa, terá salvado mais de um milhão de vidas.

A marca sueca baseou o desenvolvimento desta inovação em mais de 50 anos de investigação na área da segurança rodoviária e em uma base de dados com mais de 80 mil registos de ocupantes envolvidos em acidentes reais. A Volvo afirma que esta abordagem permite uma resposta mais ajustada à diversidade de cenários e perfis de utilizadores.

O novo cinto integra-se com outros sistemas do veículo, como airbags, sensores de ocupação e assistência à condução, com o objectivo de oferecer uma protecção coordenada.

A tecnologia foi testada no laboratório de colisões da Volvo Cars, que celebra este ano o seu 25.º aniversário. Esta unidade é utilizada para simular diferentes tipos de acidentes e desenvolver sistemas que respondam a requisitos para além dos legalmente exigidos.

Aquando da invenção do cinto de segurança de três pontos, a Volvo disponibilizou a patente para que todos os construtores automóveis pudessem aplicar a tecnologia de segurança nos seus veículos. Será que a Volvo agirá da mesma forma com esta nova tecnologia?

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